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车载无线原理(汽车给手机无线充电)

发布人:宝博体育 发布时间:2021-10-28

最近上市的新车车载无线原理,不论是进口品牌还是自主品牌都在科技配置上苦下功夫车载无线原理,而无线充电作为实用的配置被诸多品牌标配在了新车上,那么无线充电到底好不好用?又到底有没有用呢?

车载无线原理

首先我来解析一下无线充电的原理:

一、电磁感应

车载无线原理

图片来源于网络

充电底座、手机终端分别内置了线圈,当两者靠近,发射线圈基于一定频率的交流电通过电磁感应,在手机接收线圈中产生一定的电流,从而将电能量从发射端转移到接收端,便开始从充电座向手机进行供电。

二、磁共振

车载无线原理

图片来源于网络

磁振器是由一个小电容并联或串联的大电感线圈组成,而同样的共振频率是能量转移的必要条件。比如两个线圈作为共振器,发射端以 10MHz 频率振动向周围发散出电磁场,而接受端需要同样以 10MHz 频率振动,才能接收到这个传递过来的能量。

三、无线电波

车载无线原理

图片来源于网络

原理是将环境电磁波转换为电流 , 通过电路传输电流。 这种无线充电方式传输距离大于 10 米,适用于远距离小功率充电,并且也可以实现自动随时随地充电。不过,因为转换效率较低的原因,如果用这一方式,充电时间将比较长。

当然了,除了以上三种外,还有非常多的其他方法,但是相比以上三种来说更加难以实现而已。 电磁感应作为成本最低、最方便的无线充电方式,受到各大厂家的推广,成为了市面上最为普及的无线充电方式。

车载无线原理

我们来看一下市面上较为主流的车载无线充电设备,除了专机专用外,通用款基本能够满足10W快充需求。但是如果可以使用车载USB进行充电的话,平均功率能够达到无线充电的三倍以上。

车载无线原理

再来看看我们车辆上装配的无线充电系统,正常我们的车辆因为安全原因并不会配置高功率的无线充电装置,基本都为5W正常功率。个人实测,充一半电的话大概需要2个小时以上(Iphone X)。 所以说原车搭载的无线充电系统真的是没什么大用,我相信也没有消费者会去纠结这项配置。我只想说,如果真的非要无线充电功能,请你去TB买一个支架式的,真的非常便宜。

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